SITEMA鎖緊器配件

電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM：

電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM充當(dāng)（電氣）電源/控制和氣動(dòng) SITEMA 夾頭之間的接口。所有工作壓力高達(dá) 4 bar 且工作容積高達(dá) 220 cm3 的氣動(dòng) SITEMA 夾頭均可通過EPM進(jìn)行氣動(dòng)控制。也可以使用一個(gè)EPM并行操作多個(gè)夾頭。EPM由24V電源和開關(guān)電壓控制。打開或保持打開氣動(dòng)夾頭所需的出口壓力由控制信號(hào)控制。如果電壓出現(xiàn)故障或輸入信號(hào)關(guān)閉，壓力會(huì)自動(dòng)從夾頭上釋放，從而確保負(fù)載。

應(yīng)用：電動(dòng)氣動(dòng)模塊用于壓力流體供應(yīng)困難的所有應(yīng)用。典型的應(yīng)用領(lǐng)域是例如移動(dòng)式起重設(shè)備或全電動(dòng)機(jī)器。

機(jī)械閥門執(zhí)行器MVA：

利用氣動(dòng) SITEMA 夾頭的*舒適性確保鏈條斷裂當(dāng)必須固定負(fù)載以防止懸掛裝置（例如鏈條）破裂時(shí)，許多客戶會(huì)使用我們的 機(jī)械安全捕手 KRM。該裝置具有在懸掛裝置破裂后立即保持負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)。不需要額外的傳感器來檢測(cè)鏈條的斷裂。另一方面，不可能在用戶定義的位置激活 KRM，而不會(huì)使懸掛裝置破裂，例如出于維護(hù)目的。

在這里，機(jī)械閥門執(zhí)行器 MVA 可以幫助您。它只是放在懸掛裝置和移動(dòng)負(fù)載之間。一旦 MVA 檢測(cè)到懸掛裝置破裂，其集成閥就會(huì)切換。這會(huì)立即釋放連接的氣動(dòng)夾頭的壓力，并牢固地固定負(fù)載。MVA 和夾頭直接相互通信，因此無需通過應(yīng)用程序的控制系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間快。通過使用 MVA，可以通過釋放壓力在任何位置激活氣動(dòng)夾具的優(yōu)點(diǎn)與機(jī)械安全捕手 KRM（檢測(cè)鏈條斷裂、快速反應(yīng)時(shí)間）的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。獨(dú)立于懸掛裝置的破裂，所使用的氣動(dòng)夾頭可以通過第二

個(gè)閥門正?？刂?，并涵蓋許多不同的其他情況（電機(jī)故障、緊急停止、打開防護(hù)門等）。通常，我們所有的氣動(dòng)夾頭系列都可以通過機(jī)械閥門執(zhí)行器進(jìn)行控制，例如我們的氣動(dòng)安全捕手和我們的安全制動(dòng)器 KSP。

桿附件STB：

SITEMA夾頭可安全地將載荷和力固定在圓桿上。因此，桿與機(jī)器部件的安全連接與夾頭的夾持力一樣重要——如果

桿和機(jī)器部件之間的連接不適合作用力。由于SITEMA夾頭的夾持力余量很大，作用力可能比實(shí)際靜載荷高很多倍，特別是在緊急制動(dòng)期間。因此，桿及其附件必須設(shè)計(jì)為例如我們的安全捕手的允許負(fù)載 M 的 3.5 倍。

SITEMA 桿附件 STB 考慮了每個(gè)直徑的大可能力，因此提供了一種經(jīng)過深思熟慮且隨時(shí)可用的舒適解決方案。

此外，桿附件 STB 允許一定的徑向和軸向游隙來補(bǔ)償較小的對(duì)準(zhǔn)誤差。文檔顯示了對(duì)桿的選擇和設(shè)計(jì)的要求，以便您可以毫無問題地在您的常規(guī)供應(yīng)商處制造桿。桿附件STB適用于16到100毫米之間的所有SITEMA標(biāo)準(zhǔn)直徑桿件與機(jī)件的安全連接

自動(dòng)泄放器：

SITEMA Auto Bleeder 專為與 SITEMA 夾頭一起使用而設(shè)計(jì)。它確保液壓系統(tǒng)不斷放氣。在某些條件下，液壓油中的氣泡可能會(huì)自燃（所謂的柴油效應(yīng)）。因此，密封件和密封表面可能會(huì)損壞，從而導(dǎo)致泄漏。夾緊頭特別容易受到這種現(xiàn)象的影響，因?yàn)樗鼈冎挥行〉囊簤后w積，并且不會(huì)在每次啟動(dòng)時(shí)沖洗。因此空氣很容易積聚在夾頭中。

這就是為什么在調(diào)試時(shí)通常的初始放氣往往不夠的原因，特別是當(dāng)通向夾頭的管線指向上方且夾頭本身處于升高位置時(shí)。少在這些情況下，強(qiáng)烈建議使用 Auto Bleeder。

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